Uudised

Muruniiduki talitlushäired ja nende kõrvaldamine

Muruniidukite parandamine toimub, võttes arvesse tööpõhimõtet ja seadme jaotuse põhjust. Sagedamini, kui seade ei tööta 3–4 aasta jooksul pärast aktiivset tööd.

Parandage muruniidukid järgmistel juhtudel:

  • seade ei käivitu,
  • seade peatub kiiresti pärast käivitamist,
  • mootor ei tööta täisvõimsusel.

Rikke põhjused

Muruniidukite ebaõnnestumise eeldused:

Esimesel juhul tuleb muruniidukite korpus, käepidemed, noad ja rattad vahetada. Noad lukustades peatub seade mehaaniliselt. Selline jaotus on seotud püüdega niita kõva või kõrgemat umbrohtu. Remont-niiduk peab vabastama silindri kinni jäänud umbrohust ja liigutama seda teisel viisil.

Tühja või väändunud noaga muruniiduki kasutamisel niidab rohi ebaühtlaselt. Kõik see võimaldab seadmel vibreerida või pidurdada.

Kui labad on vales asendis, teeb silindriline niiduk teravaid ja kontrollimatuid liigutusi. Tavaliselt peaks lõikelementide vahe olema õhem kui paberileht. Vead muruniidukid ja nende kõrvaldamine. Vastasel juhul reguleeritakse kliirensit. Varem on soovitatav uurida seadme märkusi, tõmmata pistik pistikupesast välja. Kui ühendus on lahti, esineb vile. Seade vibreerib ja kõristab. Muruniiduki remontimisel on eeldatav reguleerimispoltide ühendamine.

Kui turvavöö purustas või venitas, peate seda vahetama. Selleks on vaja kruvisid vabastada. Seejärel liigub rihm, turvavöö on lahti võetud. Uus tükk kulub väikesel ja seejärel suurel rihmarattal. Käigukast naaseb algsesse asendisse. Järgmine samm on kontrollida uue turvavöö pinget. Suund ei tohi ületada 4 mm.

Elektriliste mudelite talitlushäired

Elektroonilise niiduki äkilise seiskamise eeldused on seotud nööri katkemisega või voolu puudumisega. Esimesel juhul on soovitatav kontrollida vooluahela kaablit. Toitejuhtme vahetamiseks peate toitejuhe lahti ühendama, avama ja eemaldama lüliti katte.

Enne kaabliklambri lahti keeramist? peab mõistma selle ühenduse lülitiga ühendamise skeemi. Juhe eemaldamiseks kasutage hekslit (läbimõõt 1 mm). Klamber vabastatakse, juhid on demonteeritud. Avatud vooluahela kaabli testimiseks kasutatakse multimeetrit. Vajadusel paigaldatakse uus juhe. Kõik see tähendab vastupidist järjestust.

BRIGGS STRATTONI PROBLEEMID. Muruniiduk

Ärge alustage, kioskeid, Peaf-bang-puh, tilgutavat bensiini kohta karburaator ja ülejäänud talitlushäired edasi muruniidukid

Sisse teisel juhul Soovitatav on toite võrku ühendada teine ​​seade. Elektroonilised seadmed ei pruugi töötada, kui pistiku kaitselüliti on kahjustatud. Remontide tegemiseks tuleb pistik lahti võtta. Selleks kasutage kruvikeerajat ja testrit.

Mootori probleemid tekivad muruniiduki ülekuumenemisel:

  • pikaajalise töö tulemusena,
  • ülekoormuse tõttu (mõni objekt blokeerib lõikeelementi).

Mootori jaotus

Bensiini niiduki konstruktsioon erinevalt elektroonilisest analoogist on raskem. Mõnel juhul ei saa seadet parandada. Kui mootor ei käivitu või seiskub kohe, on soovitatav süüde kontrollida. Selleks peate küünal lahti võtma. Kuiv küünal tähistab varustussüsteemi ülesandeid ja märja küünal näitab karburaatorit. Sellistel juhtudel teostab remonditööd kapten.

Kui küünal on tume tahm, siis see asendatakse. Sel juhul ei võeta arvesse muruniiduki purunemise põhjust (karburaatori seadistus, halb kütus). Sageli on bensiinimootorites ummistunud kütusevoolik. Kui bensiin ei voola, puhastatakse sedaan nõelaga ja kütusefilter asendatakse uue analoogiga.

Kui niiduk ei niita muru, siis kontrollige noad. Vajadusel asendatakse need uute lõiketeradega või liivapaberiga. Teises soovitatavkasutage kaitseprille ja paksaid kindaid. Seadme komplekti kuuluvate spetsiaalsete seadmete abil on võimalik teritada noad.

Kui noad on blokeeritud pika rohuga, siis on soovitatav muruniiduk välja lülitada. Puitraam kerib silindrit (teises suunas) kuni selle vaba pöörlemiseni. Kui niiduk ei tööta katkestusrikkumise tõttu, siis on soovitatav seda kontrollida ja muuta hooldatava vastaspoolega.

Kui väljundis pole pinge, kontrollitakse kilp. Mõned seadmed on varustatud termilise kaitsega. Sellise süsteemi käivitamisel kontrollitakse ventilatsioonivõrke saastumise suhtes. Nende puhastamiseks kasutatakse pehmet harja.

Järeldus teema kohta

Mehaanilised niidukid parandatakse, kui lõiketükid on nüri või kahjustatud. Sel juhul nõuavad eksperdid eemaldatavate nugade demonteerimist ilma teiste abita. Nende teritamiseks kasutatav smuut. Aku mudelitel on aku vaja vahetada.

Enne niiduki parandamist määratakse mootori tüüp:

  1. Elektrooniline - mootor töötab voolu all. Seade lülitub ülekuumenemise või ülekoormuse tõttu välja. Mõned mudelid ei paku ülekuumenemise kaitset. Mehaaniliste vigastuste korral vajab mootor ekspertide abi.
  2. Bensiin - seade ebaõnnestub ülekuumenemise, ülekoormuse, nafta ja kütust tarniva ahela purunemise tõttu. Erinevalt elektroonilistest mudelitest parandatakse bensiini muruniidukeid veidi kauem.

Muruniiduki eluea pikendamiseks on soovitatav järgida seadme tööreegleid.

Remont bensokosy - talitlushäired bensokosy ja kuidas neid enda kätega kinnitada, käigukasti määrimine, püügirea vahetamine, video

Esmapilgul on lihtsa seadmega rohu niitmiseks kahetaktilise mootoriga peenhäälestus. Remondi bensokosy tuleks usaldada spetsialistile või seadmeid ise õppida, kasutades kasutusjuhendit. Vajalik on hooldusjälg. Käigukasti määrimine, püügivahetuse asendamine, hammaste teritamine on võimalik kodus.

Talitlushäire bensokosy ja kuidas neid kõrvaldada

Igasugusel bensokolaadil on õõnsad vardad, milles mootori võll ja alumine käigukast on paigutatud ühenduskaabli külge, mis edastab tööriistakere lõikamisvahendiga.

Ülemises osas on karburaator ja põhjas mootor - käigukast ja tööriist, mis on korpuse abil suletud. Keskmises osas on ristlõige, kus asuvad juhtnupud.

Käte mahalaadimiseks on operaatori torso baari hoidev tühjendusvöö.

Valides bensokosmi eelistatavama aparaadi kahetaktilise mootoriga, mitte neljataktilise mootoriga. Kahetaktiline mootor on manööverdatavam ja kergemini remontitav. Neljataktilise sõlme korral on vibratsioon väiksem.

Nad järgivad seda, remondib bensokosy veaotsingut,

  • mootor ei käivitu,
  • lõikamismehhanism ei hoogu,
  • mootori seiskamine
  • käigukast soojendatakse,
  • helisignaal, kuuldakse tugevat vibratsiooni.

Enne tõrkeotsingu tegemist peate diagnoosima, tuvastama mittetöötava sõlme.

Oluline on teada tööriista määrimispunkte. Pidev hooldus, seadme puhastamine pärast tööd pikendab selle eluiga. Enne tööd pingutage kinnituspoldid, valmistage kütus ette ja täitke paak.

Mootorsae mootor ei käivitu

Kui mehhanism ei käivitu, seiskub kohe, kontrollige järjest:

  • Kas tankis on kütust
  • süüteküünla kasutatavus,
  • õhu ja kütuse filtri puhtus
  • ventilatsiooni ja väljalaskeava puhtus.

On vaja täita värskelt valmistatud segu, mis põhineb AI-92-l, õli süstitakse täpselt doseerimiseks meditsiinilise süstlaga. See aitab vältida kallite mootorsae remonti.

Tuleb veenduda, et küünal töötab, annab kehaga kokkupuutes sädeme. Sel juhul on vaja küünla kanalit kuivatada, puhastada ja kuivatada.

Küünalt saab muuta, kuid kanalit tuleb veel 40 minutit kuivatada. Kontrollige kõrgepingekaabli töökindlust, ei pruugi alati olla kontaktis.

Süüteseadme talitlushäire gaasi niidukite parandamisel, ärge seda ise parandage.

Kui õhufilter eemaldatakse ja mootor ei seisku, on põhjuseks see, et see tuleb välja vahetada või puhastada. Vahetage hoolikalt kütusejuhtme filter. Pärast õhutusseadme puhtuse kontrollimist eemaldage summuti ja puhastage väljalaskekanal.

Järgmine samm on karburaatori remont, kus tuleb leida viga ja seda parandada, võttes arvesse osade väikseid mõõtmeid. Kui lihtsaimad toimingud ei ole toonud tulemusi, et mitte häirida süsteemi peenhäälestust, on remonditööde tegemine spetsialistile parem. Kuidas alustada diagnoosi ja seda, kuidas gaasi niidukid oma kätega korralikult remontida, lugege videot:

Remondi- ja määrdeülekanne benzokosy

Käigukasti roll on pöörata pöördemoment mootori võllist lõiketööriistale läbi kahe erineva hammastega käiku. Pöördemoment edastatakse 300 ° nurga all. Alumise lõikeketta pöörete arv on 1,4 korda väiksem kui mootori pöörete arv. Hammasrattad peavad olema puhtad ja määritud. Õli toitmiseks hammastel on pealt kruvi auk.

Määrimiskäigukast bensokosy teostatakse vähemalt üks kord hooajal. Kui töö on intensiivne või kui alumisel sõlmel on kõrvalised müra, on vaja sagedamini määrida.

Kõigepealt tuleb koha, kus kork sulgub, maa ja rohi eemaldada. Keerake pistik sobiva tööriistaga lahti, see on saega kaasas. Torust kasutatakse rasva.

Valides tootjalt kas loodusliku määrdeaine või tuntud kvaliteetsed ühendid, nagu Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Avage toru kaitsekiht ja asetage tööriist küljele. Nuga aeglaselt pöörates suruge määrdeõli käigukasti korpusesse.

Pöörduvad käigud jaotavad kompositsiooni hammastega üle kogu pinna. Samuti võite määrida rasva spetsiaalse süstlaga.

Määrdeaine puudumine või suur kogus võib põhjustada käigukasti soojenemist. Kuulnud koputus ja tagasilöök annavad märku laagri hävimisest või mustuse sissevoolust, mis on põhjustatud tolmu kahjustamisest. Laagrite asendamine peab toimuma tõmburi abil, ilma soojendamismeetodit kasutamata.

Kui käigukast liigub ja liigub piki varrast, tuleb korpus välja vahetada või ühendada ajutiselt klambriga, et see toru külge kinnitada. Kui nuga ei ole enam pööranud, tähendab see, et hammasrattad ei haardu - hambad on purunenud või lekkinud. Paar tuleb asendada sõlme täieliku analüüsiga.

Käigukasti lahtivõtmist võlli ja laagrite demonteerimise teel ei saa soojendada. Kuumutamisel kaotab metalli tugevusomadused ja edasi muutub sõlme ebausaldusväärseks. Laagrite eemaldamiseks kasutage tõmburit.

Käigukasti vahetamisel tuleb valida uus sõlme, mida juhib:

  • toru läbimõõt
  • veovõlli läbimõõt
  • veovõlli osa,
  • kaitse kinnitusmeetod

Muruniidukite hooldus

Peakomplekt langeb või kulub aja jooksul. Töö tööriistaga muutub intensiivsemaks, koormus suureneb, karva kvaliteet halveneb. Metalli saelehed teritavad, plastist muutuvad.

Kui püügiviis on lõiketööriist, kulub see järk-järgult välja ja uus materjal sisestatakse spiraali.

Lõikuri põhimõte püügiliiniga lõpeb tsentrifugaaljõu mõjul mähise järkjärgulise lahtilõikamisega. Rohuga kokkupuutel kulub liin ära ja seda toidetakse reelilt järk-järgult.

Vajalik on spetsiaalne mähis, et kaks lõikelementi tulevad üheaegselt välja ja mitte segi ajada.

Joonisel on näidatud, kuidas gaasi niidukite rullil korralikult tuulutada. Enne uue liini ümberpööramist on vajalik:

  • eemaldage otsik ettevaatlikult, eemaldage kate ettevaatlikult, hoides vedru käega,
  • vana mündijääkide eemaldamiseks mähist,
  • mõõtke 5 meetrit uuest stringist ja klappige see pooleks;
  • rullis, 2 juhiku all olevad juhikud, haaravad sälgu keskosa ja tuuletõmbed noolte suunas iga stringipoolse poole jaoks,
  • hoidke ülejäänud 20 cm läbi spiraali vastaskülgede eriliste sälkude,
  • Paigaldage vedru ja seibid, tõmmake õngenööri otsad välja, sulgege trumli kaas.

Selleks, et paremini teada saada, kuidas boksiokirju muuta, vaadake videot.

Parandage muruniidukid oma kätega, joonistustega, fotodega

Tee-seda-ise muruniidukit

Muruniiduk on suurepärane alternatiiv käsi sülitamisele, mis muudab rohu lihtsamaks ja kiiremaks paljudes kohtades, sealhulgas kohtades, kus tavaline sülitus lihtsalt ei pöördu. Mugavuse ja mugavuse taga on keeruline kaasaegne mehhanism, mis nõuab väsimatut tähelepanu ja korrapärast hooldust.

Olenemata tootjast on kõik seadmed sarnased. Seetõttu tehakse Viking muruniidukit käsitsi, mis on sarnane teiste kaubamärkide parandamisega: Husqvarna, Stiel, Bosch, Gardena, Oleo Mak.

Kodune muruniiduk ei tee erandit, kuid jaotuse kõrvaldamine nõuab põhiteadmisi.

Mõtle mootori rikke ja muruniidukite kõige tavalisematele põhjustele põllul oma kätega.

Mehaaniline remont igat liiki muruniidukitele

Sõltumata mootori tüübist sisaldab vihmamehhanism mehaanilist osa nuga, seadet niidetud rohu viskamiseks või kogumiseks ja ülekandemehhanismi. Enamasti väljalülituvad noad välja või püügiliin lõpeb.

Bosh niiduki mehaanilise osa puhastamine

Nugade purunemine või painutamine on palja silmaga nähtav. Sõltuvalt materjalist ja kahjustuse astmest asendatakse või taastatakse noad lihtsa painutamisega algolekusse.

Raske kulumise korral saab lõiketera teritada. Tee-it-yourself trimmer muruniiduk võib ebaõnnestuda mitmel põhjusel.

Kõige sagedamini on see pöördemomendi ja mootori suurima lubatud koormuse ületamine, kuna nina kasutatakse püügiliini asemel.

Trimmeri nupu taastamine

Kontrollimise ajal kontrollige rohu etteandekanali seisundit mahutis ja vajadusel puhastage. Keerukamad mehaanilised tõrked nõuavad keerukaid tööriistu, erivarustust, erialaseid oskusi ja on parem usaldada selliste vigade kõrvaldamine spetsialistidele.

Elektriline muruniidukite remont

Mitte ainult tehase, vaid ka kodus valmistatud muruniidukite ebaõnnestumine. Elektrimootori peatamise peamine põhjus on kontaktide kadumine ja võimsuse puudumine mootoriklemmidel.

Elektrilise niiduki joonistamine, näiteks TBH 1650

Seetõttu kontrollime kõigepealt toitepinge pinge olemasolu, elektrijuhtme seisukorda ja selle purunemise puudumist. Seejärel, kui kasutatakse kollektormootorit, kontrollige harjade seisukorda ja asendage need raskete kulumistega. Kollektormootoriga manuaalne muruniiduk on vastupidavam, kuid nõuab harjade korrapärast vahetamist.

Mootori remont elektrilised niidukid teevad seda ise

Asynchronous mootori niidukid on ka probleeme. Faasiteguriga kondensaator on sageli ebaõnnestunud, kuid seda on raske välja kontrollida. Kondensaatori rikke kaudne märk on:

  • mootori tõmbamine toite ajal;
  • mootori tugev kuumutamine isegi madalal koormusel,
  • vähendatud kiirus
  • iseloomulik buzz.

Elektrilised muruniidukid oma kätega on valmistatud jääkide materjalidest, mis võivad ebaõnnestuda. Kui avastatakse rike, peate igal juhul veenduma, et pinge rakendatakse mootoriklemmidele ja kui see pole kättesaadav, kontrollige lüliti tööd.

Elektriline muruniiduk teeb seda ise

Kui pinge on olemas, on kondensaator või harjad õiges järjekorras, siis on kõige tõenäolisem purunemise põhjus põletatud mähis. Sel juhul peab üksus läbima remonditöökoja. Majapidamises kasutatavaid muruniidukeid tuleb enamasti iseseisvalt parandada, sest seadme kokkupanemisel ei võeta arvesse kõiki tema töö nüansse.

Bensiinimootoriga muruniiduki remont

Muruniidukites kasutati bensiini kahetaktilisi sisepõlemismootoreid.

Otsustades, kuidas muruniidukit oma kätega teha, kasutavad nad sageli teiste majapidamisseadmete mootoreid - mootorsaage, kompressoreid, mootorsaanasid ja trimmereid.

Nende mootorite probleemide leidmise ja kõrvaldamise protsess viiakse läbi ühe algoritmi järgi. Bensiini niiduri parandamine käega algab rikke põhjuse kindlakstegemisest.

Bensiini niiduki üldskeem

Halb algus, kuid see toimib hästi

Mehaaniline muruniiduk ei käivitu korralikult bensiinimootoriga, kuid see töötab normaalselt töötingimustes (gaasivarustusega). Selline rike võib olla põhjustatud kahest põhjusest: süsteemi tühikäigul töötamine karburaatoris või kütuse vale koostis.

Bensiini muruniiduki detailjoonis

Selle kõrvaldamiseks peate alustama kütusest, ühendama nõutavate tootemarkide bensiini ja õli vajaliku proportsiooniga ning valage see kütus tanki asemel vana. Kui see ei aita, eemaldage ja demonteerige karburaator ja reguleerige tühikäigu süsteemi vastavalt tootja juhistele.

Parandage muruniidukid, kui mootor ei käivitu

See juhtub, et hoolimata kütuse olemasolust ja normaalsest varustamisest ei käivitu mootor. Kõige sagedamini näitab elu märkide puudumine süütepooli rikke. Kui visuaalse kontrolli ajal on kõik elektrilised lülitused korras, tuleb see spiraal välja vahetada.

Mootori remont muruniidukid teevad seda ise

Vähem levinud juhtum on tugev tahm või süüteküünla rike. Määratakse väänatud küünla visuaalse kontrolliga. Kõige tõhusam viis selle vea tuvastamiseks on küünla asendamine teise, mis on teadaolevalt heas korras. Kui mõelda, kuidas muruniidukit teha, kui mootor ei käivitu, pöörake tähelepanu süüteküünalde asendamisele uute ja eelistatavalt usaldusväärsemate süüteküünaldega.

Kuidas teha muruniiduk videot

Arvestades "põllu tingimuste" eripära, kus muruniidukid töötavad, püüdsid nende seadmete tootjad oma kliente võimalike probleemide eest võimalikult palju kaitsta.

Aga nagu te teate, on isegi mehaaniline muruniiduk käsitsi valmistatud, käsitsi valmistatud, võib ühel päeval ebaõnnestuda.

Loodame väga, et meie nõuanded aitavad teil antud juhul aidata ja suunata tõrkeotsing õiges suunas.

Tee-seda-ise elektriline muruniidukite remont: ei käivitu, seiskub

Usaldusväärne ja lihtne vahend rohu lõikamiseks aias - muruniiduk, väga nõudlik. Siiski võib see puruneda. Remont on vaja. Reeglina parandatakse elektrilisi muruniidukeid teeninduskeskustes.

Et mitte transportida töökotta suhteliselt mahukaid seadmeid, saate oma kätega mitmed vead kõrvaldada.

Elektriliste niitmisvigade tüübid

Miks ei alustata muruniidukeid?

Küsimusele vastamiseks peate mõistma, et kõik tõrked jagunevad mehaanilisteks ja elektrilisteks. Esimene sisaldab vigu:

Teiseks - kõik, mis on mootoriga ühendatud, olgu see siis elektrit või bensiini.

Pimeda nuga ei ole raske ise parandada, kuna need on eemaldatavad ja neid saab tavalise liivapaberiga teritada, säilitades 30 kraadi teritusnurga. Muude osade rikke korral, s.t. keha, rattad, käepidemed, nad vajavad ka remonti või asendamist.

Aku seadmetes lisatakse sellele probleemile akutõrge. Mootori abil varustatud muruniidukiga, s.t. bensiin ja elektriline muruniiduk.

Esimesel juhul lisandub võimalikele tõrgetele ülekuumenemise ja ülekoormuse probleem, samuti õli- ja kütusevooluahela häired. Elektrikatkestust võib põhjustada ka ülekuumenemine või ülekoormus, kuna kõik mudelid ei ole varustatud kaitsega.

Ülekuumenemine tuleneb seadme pikaajalisest kasutamisest, kui õhufilter on sobimatu, mistõttu on piisav õhk läbida.

Elektrimootor tuleb jahutada, vooluvõrgust lahti ühendada ja filter välja vahetada. Tulevikus tuleb elektriseadmete remondi vältimiseks puhastada vähemalt kord kolme kuu jooksul.

Välise müra või lõhna ilmumine näitab, et elektriline muruniiduk vajab parandamist. Mitte igaüks ei tee seda oma kätega, sest nad peavad ajami välja vahetama.

Elektriline muruniiduk ei käivitu või seiskub

Varem või hiljem puutuvad paljud muruniidukit purunema. See juhtub reeglina pärast 3-4 aastat aktiivset kasutamist või pärast seda, kui seade oli talveperioodil kütmata ruumis.

Niiduk on korras, kui:

  • ei käivitu,
  • muruniiduk peatub varsti pärast selle käivitamist,
  • mootor ei tööta täisvõimsusel või vahelduvalt

Mootori probleemid tekivad aja jooksul kõigi seadmetega, olenemata sellest, kas sellel on lihtne „hiina“ või kallis „jaapani”. Hetk on ebameeldiv, kuid te ei tohiks häirida, sest sa ei pea teeninduskeskusesse kiirustama. Võite proovida ise parandada.

Kuidas tuvastada ebaõnnestumise põhjus?

Remont peab algama, lähtudes põhimõttest "lihtsast keerukaks", s.t. parandamine on soovitatav bensiini olemasolu kontrollimisel paagis. Kui bensiiniüksus käivitub pärast talvitamist, tuleb kütus välja vahetada.

Lõppude lõpuks ei ole kütus kahjuks alati korralik kvaliteet. Seetõttu võib seade pikema inaktiivsuse ajal kooruda või moodustada sademe. Ja kütusemootorite kvaliteet on mõnikord väga tundlik.

Kui viimasena pole kahtlust, kuid niiduk ei käivitu, peate sädemeid kontrollima, eemaldades küünalt korkiga kaabli, keerates selle komplekti kuuluva võtmega lahti.

Kinnitage süüteküünal mootori puhtale metallpinnale (ilma värvita), asetades esmalt korki ja paludes kellelt starterit tõmmata.

Kui sinine säde ei ilmu, tuleb küünal asendada.

Ebastabiilse ja nõrga sädeme ilmnemisel tuleb küünal nõelaga või liivapaberiga puhastada.

Nad muudavad seda isegi siis, kui pinnal on must süsinik, olenemata sellest, kas see on tekkinud halva kütusekvaliteedi või valesti reguleeritud karburaatori tõttu.

Teine probleem, mida on lihtne parandada, on ummistunud kütusevoolik. Kontrollige seda lahti ühendades: kui kütus ei voola, tähendab see, et filter või salong on ummistunud. Filter tuleb välja vahetada, salongi saab puhastada nõelaga.

Noh, kui pärast seda hakkab niiduk toimima. Probleemide põhjus 90% juhtudest on aga teine ​​- karburaatori rike, mis vajab parandamist. Saate hakkama remonti piisavalt kogemustega. Tema puudumisel on vaja teeninduskeskuse abi.

Kuidas karburaatorit puhastada?

Te peaksite alustama avatud tuleallikate puudumise kontrollimisega. Siseruumides ei ole võimalik remonti teha. See on täis gaasilekke.

Keerake kruvid lahti, kasutades kruvikeerajat, et eemaldada mootori õhufiltri plastikukate. Filter eemaldatakse ekstraheeritud filtrist, puhastatakse tolmuimejaga või asendatakse uue (kui tingimus ei ole rahuldav).

Samuti tuleb eemaldada kaane all olev sisemine filtri kaas. See, keerates poldid lahti, on kergem mutrivõtme valmistamine. Selle siseküljele on kinnitatud õhuvoolik, mis tuleb samuti eemaldada.

Lõpuks jõudis karburaatorisse, mida saab demonteerida. Lahutades mahutist tuleva kütusevooliku, st. krae eemaldamine, keerake voolik, püüdes torust eemaldada. Et teha tööd, mida vajate hoolikalt. Lõppude lõpuks, kui paagis on kütust, siis see lekib.

Karburaator on paigaldatud mootorile kahe poldiga, mis vajab kruvipea lahti keeramiseks. Teise poldi väljalülitamisel proovige karburaatorit mitte kukutada, et mitte vedrustuspensiooni kahjustada.

Järgmises etapis eemaldatakse tagasitõmbevedru. Operatsiooni on mugavam teostada küljelt, kus see on mootori külge kinnitatud. Nüüd saate eemaldada klapi asukoha eest vastutava kaabli, pöörates karburaatorit ettevaatlikult vastupäeva.

Pärast karburaatori eemaldamist keerake polt, mis kinnitab kütusekambri kaane.

Puhastamine toimub spetsiaalse vedeliku või WD-40 ja vasktraadiga, mis eemaldatakse isolatsioonist.

Lõpuks saate eemaldada kaamera kaane all asuva plastikust ujuki, mis reguleerib bensiini taset, mille jaoks eemaldatakse tihvt.

Kaamera tuleb puhastada tahvlilt. Karburaatori sisemus on niisutatud WD-40 (või samaväärse) abil, mis on kuivanud. Toimingut korratakse mitu korda, nad puhastavad kütusekanaleid vase südamikuga, loputavad neid, sest nende reostus on peamine põhjus, miks mootor seisab või ei käivitu.

Tehke kõik kirjeldatud juhised, koguge karburaator vastupidises järjekorras.

Pärast vooliku ühendamist on õhk kütusekambrist välja tõmmatud. See parandus on lõpetatud.

Pärast kirjeldatud manipuleerimist käivitub seade kergesti ja töötab stabiilselt.

Elektrilised muruniidukid

Kui elektriline niiduk on vaikne, võib põhjus olla elektrikatkestus ja purunenud juhe. Kontrollimaks, kas võrgus on voolu, kasutage mõnda teist ühendatud elektriseadet. Kui paus on tuvastatud, tuleb juhe kontrollida ja asendada. Ühendage see kuuskantpeaga lahti ja kontrollige avatud multimeetrit.

Nagu bensiinimootoriga muruniidukite puhul, võib ülekuumenemine (elemendi blokeerimine võõrkehaga) olla mittetöötava elektrimootori põhjuseks. Tõrkeotsingu protseduur on sarnane eespool kirjeldatuga.

Vea remont Electric niiduk

Neil haavatud pikk muru võib põhjustada nugade ummistumist. Remondiks tuleb seade võrgult lahti ühendada ja silindrit keerata vastupidises suunas.

Kui elektriseade on vaigistatud, tuleb sõidurihm kulumise ja murdumise tõttu puruneda: seda saab venitada või rebida. See tähendab, et ilma asenduseta ei saa te kaitsekatet eemaldada.

Elektriseadme väikesele käigule paigaldatakse kõigepealt uus vöö, seejärel pannakse see suurele rihmarattale ja pööratakse ümber.

Selle elektriseadme toitekaabli vahetamiseks peate seadme välja lülitama ja kruvi lahti keerama.

Juhtme lahtiühendamiseks sisestage kuuskantvõtmega juhtmete abil auk, vabastades klambri.

Uus toitejuhe on paigaldatud vastupidises järjekorras.

Vigases toitelülitil võib olla põhjus, mis lihtsalt asendatakse uue lülitiga.

Hooldustööd

Et muruniiduk sujuvalt töötaks, peab omanik pärast tööhooaja lõppu teostama korrapärast hooldust, s.t. enne talve ladustamist. See on odavam kui uue elektriseadme parandamine või ostmine.

Peamised tegevused, mis tagavad elektrilise niiduki usaldusväärse töö, hoiavad seda puhtana. Tekki all tekkinud niidetud muru põhjustab metallosade erosiooni. Eemaldage niidetud umbrohu jäänused, mis aitavad kompressoril või puhuril.

Niiduki elektrimootoril on õhkjahutus, mistõttu vajab see ka puhtana hoidmist, mis on tõhusa toimimise võti. Sobib pehme harja ja suruõhu jahutusribade puhastamiseks.

Kasutusjuhendis määratletud õli õigeaegne asendamine on võtmeteguriks pikaajalisele probleemivabale tööle ning õhufiltri perioodilisele puhastamisele.

Kogemuste tõttu on lihtne muruniidukeid oma kätega parandada. Sellega aitavad kaasa järgmised.

: Kuidas muruniidukit parandada

Kust muruniidukit parandada?

Kui elektrilise niiduki omanikul ei ole piisavalt teadmisi, aitab teie lemmikvarustuse remont, mis võimaldab teil hoolikalt jälgida maja ümber, teha teeninduskeskusi. Rohkem teavet selle kohta, millised saidid võivad olla:

  1. http://remontbenzogeneratora.com.ua/services/remont-kos/Remont-gazonokosilok/ (Kiiev). Remontide tegemine toimub kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistide poolt nii keskuse kui ka kliendi kodus. Meistri lahkumine linnas on tasuta. Nad töötavad kõigi tootjate seadmetega, kasutavad kvaliteetseid varuosi. Ja saage kõiki pakutavaid teenuseid taskukohaste hindadega,
  2. Isegi kvaliteetsetel ja kallimatel mudelitel on ebameeldiv harjumus purustada. Et mitte kulutada raha uue muruniiduki ostmiseks, vajab see korrapärast hooldust, mida teostab kvalitatiivselt remondifirma (http://remontvsego.com/teh/sad/gazon/). Remondikulu sõltub jaotusest ja moodustab 150 UAH. Kapitali lahkumine linnas on tasuta (piirkonnas kuni 50 km ühes suunas) - 8 UAH kilomeetri kohta. Mootori vahetamine maksab 250 UAH.
  3. „Master Engineering” on veel üks teeninduskeskus Kiievis, kus muruniidukid parandatakse kiiresti ja tõhusalt (http://www.masterengine.com.ua/ru/remont.html/,
  4. Alates 100 UAH. maksab operatiivse remondi Kiievis ettevõttes, lisateavet selle kohta, mis võib olla saidil http://kiev.prom.ua/p82660097-remont-dvigatelej-briggs.html?utm_campaign=%2528portal%2529%2520%25D0%25A0%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1 % 2582% 2520,
  5. Alates 50 UAH. - http://kiev.prom.ua/p239905849-remont-gazonokosilok.html,
  6. Alates 130 UAH. - http://prom.ua/Remont-gazonokosilok.html?no_redirect=1/ (Kharkiv),
  7. Igasugused probleemid lahendatakse Minskis ettevõtete spetsialistide poolt, kelle suur nimekiri on veebilehel. http://allservice.by/companies/dacha/Remont_gazonokosilok/.
  8. Annab eksperdiabi ja aadressi http://allservice.by/companies/service_avtomobilei/1151.html/,
  9. Taskukohaste hindadega saate selle siin parandada. http://allservice.by/companies/remont_oborudovanie_intsrumenta/275.html/,
  10. Moskvas parandab Kagu-töötoad aiamasinaid 9 http://remont4tehniki.ru/) kus selliste markide nagu Gardeha-Gardena, Husqvarna-Huskvarna, Viking ja paljud teised muruniidukid taastatakse. Remondiaeg on minimaalne ja maksumus määratakse kontrolli käigus.
  11. Abrise firma töötajad () pärast täpset diagnostikat teevad tööd mis tahes keerukusega - alates mootori parandusõli muutmisest. Remonditööde eest on vaja maksta: diagnostikas - 1200 rubla, karburaatori reguleerimine ja puhastamine - 770, süüteküünla ja õhufiltri vahetamine - 120 ja 240 rubla, gaasikaabli ja käigu asendamine, hooratta sakid ja ise - 400 rubla. ja nii edasi http://www.remsad.ru/remont-gazonokosilok-i-benzokos/),
  12. Moskva (http://tehnoded.ru/servis/remont-gazonokosilok/),
  13. Rohkem kui 100 ettevõtet, kelle aadressid on sellel saidil, pakuvad muruniidukite remondiks vajalikke teenuseid. http://prom.ua/Remont-gazonokosilok.html?no_redirect=1/.

Tüüpilised kahjustused ja muruniidukite parandamine

Aiatööriistade aktiivne kasutamine toob kaasa üksikute komponentide või osade kiire rikke.Seadmeid ei ole vaja kõrvaldada, sest see võib tulevikus olla kasulik. Lõppude lõpuks, olles mõnikord teinud väikese muruniidukiga remonti oma kätega, saate selle tagasi oma endisele tööolekule.

Kui muruniiduk ei käivitu

Sõltuvalt muru piirkonnast ja selle rohu kasvust valivad omanikud nende omaduste järgi optimaalse tehnika. See on mitut tüüpi:

  • bensiinimasinad,
  • elektrimootoriga seadmed,
  • aku seadmeid.

Niiduk, keskmine hinna järgi, säilitab Peterburi, Moskva või sarnaste piirkondade kliimatingimustes umbes neli hooaega. Kallimad või vähem ära kasutatavad aiaassistendid on võimelised põlema 5-6 hooaja välitingimustes.

Kui talvise ladustamise tingimused osutuvad ebasobivaks, on vaja ka oma käega muruniidukite taastamist. Näiteks pärast töötlemist ei töödeldud tööpindu ega olnud hooajalist ennetavat hooldust. Selle tulemusena ilmnevad erinevad probleemid:

  • nõuab muruniidukite terade sageli teritamist,
  • muruniiduk lihtsalt ei käivitu,
  • mootor käivitub, kuid pärast lühikest aega peatub muruniiduk
  • karburaatoris ilmnevad häired, mis ei nõua mitte ainult demonteerimist, vaid ka puhastamist remondiga,
  • Kasutusel olevaid muruniidukite remonti on vaja toimimise ajal oluliselt vähendada võimsust.

Kallis teeninduskeskusesse minemine ei ole seda väärt. Paljusid probleeme saab lahendada minimaalsete kuludega ja teha remonti iseseisvalt.

Pärast iga tööriista kasutamist on vaja lõikelemente puhastada. Kahjustuste riski minimeerimiseks vahetage õli regulaarselt ja tehke hooldust.

VIDEO: Kuidas muuta käigukasti motokosy või trimmerit

Elektriseadmete taastamine

Niidukid, mille sees asuvad elektrimootorid, hakkavad kontaktide oksüdeerumise tõttu enamasti kapriisiks. Terminalid on kaetud mastaabikihiga ruumi või muu hoiukoha ülemäärasest niiskusest. Samuti tasub kontrollida, kas probleemsetes piirkondades ei ole traatide purunemist. Selle toimingu jaoks kasutage multimeetrit või mõnda teist testerit.

Elektriline muruniidukite lahtivõtmine

Kui aiavarustuse komplekt sisaldab harjamootorit, tuvastame liikuva sõlme jõudluse. Pintslid võivad kuluda kiiresti, mille tulemuseks on kontakti puudumine. Remondikomplekt maksab nendega suhteliselt vähe ja seda on lihtne leida spetsialiseeritud kauplustes, kus nad müüvad selliste seadmete varuosi.

Vead ootavad ka asünkroonseid mootoreid. Need on faasitegurite kondensaatorite rike. Selline olukord on diagnoositud kodus on problemaatiline. Seda võib tuvastada kaudsete sümptomite põhjal:

  • on helisev heli
  • keha alguses kergelt tõmbub,
  • mootori soojendus on märkimisväärne isegi väikese koormusega,
  • vähendatud kiirus.

Voolu lüliti / nupu olek ja elektrimootori toitepinge on vaja diagnoosida. Kirjeldatud sõlmede testimise ja töövõime rikkumiste puudumise korral on ebatõenäoline, et nad suudaksid omal käel oma muruniidukit kahjustada. Siis peate kasutama äriteenuste teenuseid.

VIDEO: Elektriline muruniiduk ei käivitu hästi, tühjendab mootori, parandab piduri sidurit

Tee-seda-ise muruniidukite remont: probleemide peamised põhjused ja nende kõrvaldamine

Muruniidukeid kasutavate ilusa ja rohelise muru omanikud võivad töötamise ajal probleeme tekkida. Selles artiklis räägime teile kuidas parandada bensiini muruniidukeid oma kätegasamuti saate teada selle seadme rikkeid põhjustavad levinumad põhjused.

Muruniidukite struktuuri omadused

Enamik niidukeid on juhitud tagantpoolt, kuid on olemas ka mudeleid, mida saab juhtida rooliga. Konkreetne seadme tüüp on mõeldud erinevate tööde jaoks. Väikesed tegelevad tavalise keskosaga ning suurte muruplatside puhul kasutatakse suurte rooliseadmega niidukeid.

Kuid kõigil seadmetel on sama struktuur. Alustame juhtumist. Bensiini niidukid on alumiiniumist ja terasest korpused.

Elektrilised muruniidukid bensiin on kergem ja nende keha on valmistatud ABS-plastikust. Seda kasutatakse autode kaitseraudade loomiseks. Niidukil peavad olema suured läbimõõduga rattad, et nad saaksid kergesti eiramisi ületada. Samuti tekitavad nad maapinnale vähem survet ja ei kahjusta muru. Laagrid tagavad suure töökindluse ja vastupidavuse.

Paljud tootjad teevad kaks eesmist ratast pöörlevaks. See võimaldab suuremat manööverdusvõimet. Esirattad pöörlevad telje ümber ja seetõttu ei pea te suunda muutma. Räägime noadest. Kõik need reeglina on pöörlevad ja asuvad töövõllil. Nugade läbimõõt määrab niiduki laiuse.

Rootor töötab järgmised funktsioonid:

  • toetama noad teataval kaugusel maapinnast,
  • pöörleb kiiresti ja lõikab rohu
  • ventilaatorina on terad. Õhuvool ventilaatorist kannab lõigatud rohu kogumiskasti.
Kõik noad on valmistatud kvaliteetsest terasest.

Koguja - See on suur kott või plastkarp, kus on õhuavad. See on kergesti eemaldatav ja sisu visatakse ära. Paljud niidukid mitte ainult ei lõigata rohu, vaid võivad jahvatada jahu. Seda protsessi nimetatakse multšimiseks. Sellisel juhul ärge kasutage rohu kogujat, kuna rohelised pärast niitmist toimivad väetisena.

Rattamine ja krahh tööl

Kui kuulete niidukil töötamise ajal müristamist ja kõristust, siis tähendab see, et mootori poldid on lahti. Teine võimalus kõrvaliste helide jaoks on halvasti fikseeritud üksus. Kõik see saab parandada. Kontrollige iga niidukipoldi ühendust ja kui see on vastuvõetamatu, pingutage lõdvendatud poldid.

Tugev vibratsioon töötamisel

Teine kõige levinum jaotus on tugev vibratsioon äkilised ja kontrollimatud liikumised töö ajal. Probleemiks on niitmisnuga kahjustamine või niitmismehhanismi nõrgenemine niidukmootori võllil.

Sellisel juhul võite lihtsalt lahti kinnitatud polte pingutada või kahjustatud noad asendada, kui märkate purunenud esemeid.

Hüppamine niitmise ajal

Kui kuulete niitva heli ajal, kui niiduk töötab, tekib probleem võõrkeha sees. Selles suhtes blokeeritakse õhusti video. Selle probleemi lahendamiseks lülitage lihtsalt film välja ja eemaldage tarbetu element.

Niiduk töötab vahelduvalt või mootor ei käivitu üldse

Kui niiduk töötab vahelduvalt, tähendab see, et veorihm on kulunud ja tuleb välja vahetada. Kui seadme kontrollimise ajal märkate, et sidurikaabel on venitatud - kohandage seda. Kas muruniiduk käivitub? Viige seade kvalifitseeritud remondi jaoks teeninduskeskusesse. Probleemiks võib olla küünlad või kütuse valmistamine. Sellisel juhul aitab süüteküünla lihtne asendamine või tankimine bensiiniga.

Kuidas pikendada muruniiduki eluiga riigis: näpunäited hoolduseks

Mootori või muude muruniidukite elementide parandamiseks tehke talvel regulaarseid tehnilisi kontrolle. Täpsed soovitused leiate algsest kasutusjuhendist.

Mootor on puhas. Sellel on õhkjahutus, nii et jahutusribad töötavad tõhusalt ja ei kuumeneks, puhastage seda pehme harjaga. Õlivahetus. Sel juhul peab muruniiduki mootor olema veel soe, et järelejäänud õli saaks kergesti tühjendada. Õli valamisel kontrollige selle taset. Veenduge ettevaatlikult, et valamise ajal ei satuks mustust.

Iga hooaja lõpus soovitame asendage õhufilter niidukid. Kuna tolmu settib töö ajal. Sel ajal saate süüteküünlaid kontrollida. Kui näete, et küünal, valge õli või õlijäägil on väike jääk, siis piisab sellest puhastamiseks või selle asendamiseks uuega. Muude kahjustuste korral on süüteküünal parem vahetada.

Hooaja lõpuks soovitame ka töötage välja kõik bensiini paagise) muruniidukid enne masina talvel ladustamist.

Muruniidukite tüübid

Traditsiooniline "tõukurite" tehnika on pikka aega saanud elektrimootorilt nugaseadmeid, mis hõlbustas oluliselt tööprotsessi. See tüüp on endiselt väga populaarne, eriti nende seas, kes soovivad saada kaunist muru, kuid miski ei ole võrreldav siseturu suhtelise uudsusega - pöörlevad niidukid, mis kergesti lõikavad isegi kõige kõrgema muru.

Pöörlevad niidukid töötavad ainult vooluvõrgust ning silindrilisi niidukeid toidetakse nii vooluvõrgust kui ka patareidest..

Mõlemat tüüpi esindavad erinevad muudatused. Bensiini niidukeid ei käsitleta eraldi, kuid kavandatud vigade parandamise võimalused on enamasti identsed. Kui teil on probleeme hooldamise või kasutamisega, peaksite alati kasutama käsiraamatut või küsima professionaalset nõu.

Silindrilised niidukid

Nende koostises on spiraalsed noad, mille kombinatsioon sarnaneb silindrile. Ühest otsast paiknev suur hammasratas käivitab rihma (mõnel juhul kett), teiselt poolt, kinnitatakse teise väikese rihmaratta külge, mis on kinnitatud mootori võllile. Mootor võib sõita ja rull, liikuv varustus maapinnal.

Koosneb nendest elementidest:

  1. Lülitage hoob
  2. Hädaseiskamis- ja lukustusnupp.
  3. Lüliti.
  4. Filter
  5. Õhu sisselaskevõre.
  6. Nuga puhastamise regulaator.
  7. Fikseeritud nuga.
  8. Noa silinder
  9. Suur hammasratas.
  10. Veorihm.
  11. Rihmaratas
  12. Kangi reguleerimiskõrgus.
  13. Elektrimootor
  14. Rink.
  15. Toitejuhe.

Kui silinder pöörleb, suruvad noad rohu fikseeritud nuga, mis on kinnitatud silindri all, tekitades lõikamise efekti, mis sarnaneb kääride põhimõttele.. Igasugune kahjustus, isegi kõige tähtsam kulumine, nugade ebaõige kinnitamine, muudab seadme tõhusamaks. Muru silindri esiküljel või taga olevate rullide või rataste asendi reguleerimisel muutub muru lõikamiskõrgus.

Rotary niidukid

Neil on üks nuga horisontaalselt mootori võlli külge kinnitatud. Suure kiirusega pöörlemine võimaldab lõigata nii rohu kui ka teisi taimi. Mõnedel mudelitel on vahetatavate plastnugadega kettad - vajadusel on need kergesti asendatavad.

Mõnedel niidukitel on rattad, kuid enamik mudeleid liiguvad õhkpadjal. Siin pöörleb mootor tiivikut, mis ületab kapoti all olevad õhumassid - luuakse tõstejõud. Tiiviku alla asetatakse metallist nuga.

Rotary niiduk koosneb:

  1. Kangi lüliti.
  2. Hädaseiskamis- ja lukustusnupud.
  3. Lüliti.
  4. Elektrimootor
  5. Kapott.
  6. Veovõll (mootor).
  7. Korpus.
  8. Tiivikud.
  9. Klambermutter.
  10. Nuga.
  11. Kaugjuhtimispult.
  12. Õhu sisselaskevõre.
  13. Toitejuhe

Kui me räägime õhkpadjal asuvatest niidukitest, siis paigaldatakse nuga kauguspesuridreguleerida muru lõikamiskõrgust.

Teise võimalusena võite plaadi kergelt klappida, et suurendada või vähendada lõikekõrgust.

Igas tüüpi seadmeteks võivad olla mahutid rohu kärpimiseks.

Mõned aednikud eelistavad sellist, et see lõikab rohu võimalikult peeneks ja jätab muru niitmiseks multši.

Hädaabilülitite väärtus

Kõikidel kaasaegsetel muruniidukitel on ohutussüsteemid, mis ei võimalda töö alustamist, välja arvatud juhul, kui mõlemad nupud töötavad samaaegselt või väljalülitatud hoova ja lukustusnupu kombinatsioon.. Lüliti lülitatakse välja kohe, kui hoob on langetatud.

Elektrotehnikaga töötades peate hoolitsema oma ohutuse eest. Keelduge seadme kasutamisest, kui olete väga väsinud ja ei saa olla tähelepanelik. Enne pistikupesa ühendamist kontrollige toitejuhtme seisukorda, kontrollige, kas kõik kaitsed, noad ja kinnitusdetailid on kindlalt kinnitatud. Lõdvendage juhe täielikult, asetage üleliigne lähedus mööda muru serva, millega alustate.

Enne töötlemist kontrollige, kas rohelises tsoonis on väikesed esemed (veeris, luud), mis võivad rikkuda nugasid või olla samade nugade poolt tagasi lükatud tohutu jõuga. Hoidke juhe õlal, haarake käepide mõlema käega. Protsessis veenduge, et juhe on alati taga. Enne lõikekõrguse reguleerimist tuleb seadmed vooluvõrgust lahti ühendada.

Pärast töö lõpetamist tõmmake pistik pistikupesast välja, eemaldage nugade ja õhu sisselaskevõre jäänused. Kuivatage keha kuiva lapiga. Kasutage plastikust või puidust spaatlit niiduki eemaldamiseks niiduki alt turvapadja läheduses. Hooaja lõpus puhastage muruniiduk põhjalikult ja hõõruge nuga õli raguga. Pidage meeles laagrite ja regulaatorite määrimist. Kontrollige ka toitejuhtme seisukorda: kui see on kulunud, siis tellige asendamine järgmise hooaja alguseks.

Niiduk ei lõigata rohu

Enamikul juhtudel on põhjuseks nüri või halvasti kahjustatud noad.. Parimate tulemuste saavutamiseks vahetage nuga igal aastal. Vali nuga, mis sobib teie mudelile. Kui nuga on nüri, saate teritada elektrilise lihvimise või faili abil. Teritamisel kasutage kindlasti kaitseprille ja kindaid. Teravuse nurk mõlemal küljel on umbes 30 kraadi.

Lihtsaid teritusseadmeid saab osta kauplustes. Enne nende paigaldamist on vaja niiduk vooluvõrgust lahti ühendada ja reguleerida silindri asendit nii, et esile tõstetaks maksimaalne lõikepilu.

Silindrilistel niidukitel peab nuga ja silindri vaheline vahe olema väiksem kui paberilehe paksus. Mõnedel kõige kaasaegsematel mudelitel on sisseehitatud nööpnupud. Muudel juhtudel tuleb vajalike muudatuste tegemiseks kasutada mutrivõtmeid ja kruvikeerajaid. Jälgige silindri ühtsust kogu silindri pikkuses. Reguleerimise kontrollimiseks asetage silindri ja nuga vahele paberitükk, pöörates trumlit aeglaselt käega. Reguleerige järk-järgult mõlemal küljel, kuni paber hakkab puhta nuga iga punkti puhastama.

Niidukit on raske liigutada

  • Kui niiduk vähesel määral murul liigub, võite proovida eemaldada liiga kõrget rohu ja kohandada niitmise taset. Rullide või rataste haardumisel tuleb neid kontrollida, et puuduks rohu või praht. Tõenäoliselt tuleb need eemaldada ja puhastada.
  • Kui õhu sissevõtu takistuseks on takistus, siis väheneb niiduki õhkpadja tõstuk ja seda on raske liigutada. Õhu puudumine põhjustab mootori ülekuumenemist. Ühendage toide lahti ja eemaldage õhu sissevõtu restidest rohujääk.

Tehnoloogia ei lülitu üldse sisse

Pikad ja niisked rohud võivad noad kergesti blokeerida. Eemaldage pistik toiteallikast ja kasutage puidust objekti silindri pööramiseks nuga, kuni liikumine on vaba. Bensiini niidukite puhul ei saa sellist tehnikat kasutada.

Silindriliste niidukite tööd võimaldav turvavöö kulub aja jooksul, venib ja võib puruneda.Eemaldage rihma kate ja kontrollige, kas turvavöö on murdunud. Keerake kinnituskruvid lahti ja liigutage väike ajamiratas suurele silindrirullile. Pange uus vöö väikesele rihmarattale ja pöörake aeglaselt suur, pöörates järk-järgult rihmale. Lindi venitamiseks liigutage rihm küljele, seejärel keerake kruvid kinni.

Enne kaane paigaldamist kontrollige kindlasti rihma pinget - läbipainde aste ei tohi ületada 4 mm (indikaator võib olenevalt mudelist veidi erineda, üksikasjalik teave on kasutusjuhendis).

Juhtme katkestamine

Iga kasutamisel avaneb, liigub ja liigutage juhet. See võib põhjustada sisemise juhtme purunemise. Paljudes mudelites on juhe ühendatud kruviklemmidega, mis võimaldab seda kiiresti kontrollida ja asendada. Topeltisolatsiooni korral on ühendatud kahejuhtmeline juhe.

Muudel mudelitel on asendamise hõlbustamiseks kasutatavad kinnituskontaktid. Eemaldage toiteplokk, eemaldage plastikust kate. Kinnitusklambri lahti keeramisel pöörake tähelepanu ühendamise juhtmele lüliti külge, et jälgida ühenduse polaarsust (juhtmete värv).

Juhtme lahtiühendamiseks sisestage kuuskantvõti igasse avasse, millesse juhid on paigutatud -, et vabastada klamber ja juht. Kontrollige, kus vahe moodustub.

Vajadusel ühendage uus juhe: keerake iga südamiku kõik individuaalsed juhtmed kokku, seejärel keerake keeratud otsad vastavatesse klemmidesse. Ühenduse kontrollimiseks tõmmake kergelt. Seejärel paigaldage kinnitusplaat, juhehülss ja lüliti kaas.

Suuremad probleemid bensiinimootoriga autodega

Esmane diagnoos viiakse läbi kõige ilmsemate jaotuste kõrvaldamise etapist. Kui mootor ei käivitu, tasub kontrollida kütusepaagi olemasolu paagis.

Kui sellest on jäänud eelmisest hooajast, siis tasub see asendada. Madala kvaliteediga bensiin pärast talveunestamist võib kaotada oma omadused, anda soovimatuid settesid või isegi kihistuda fraktsioonideks tiheduse järgi.

Selles vormis ei saa see mootorit käivitada, vaid ainult ummistab süsteemi.

Bensiini niiduki üldskeem

Teises etapis selgitame välja, miks säde ei ilmu. Selle kadumine ei anna võimalust kütust süttida. Me eemaldame küünalt korgi ja keerame see maandumispesast välja spetsiaalse klahviga, mis kaasnes niidukiga. Seejärel visake küünal kate, viige see lähemale mootori keermestatud osale või metallelemendile ja sel ajal tõmbab partner starteri.

Süüteküünla kontroll

Selliste manipulatsioonide korral peaks töötavas sõlmes ilmuma sinine võimas säde. Seda võib täheldada isegi päevavalguses. Oluline on seda katsetada mootori värvimata metalliosa juures, mis on võimeline voolu juhtima.

Kui pole sädemeid, peate poodi uue küünla juurde minema. Mitte tagasi mootori juurde isegi nõrga või ebastabiilse sädemega. Eelnevalt on parem puhastada peas olevad kontaktid.

Töötamise ajal võib struktuuris olla räbu. Alguses ei mõjuta see mehhanismi kui terviku toimimist. See võib aga põhjustada töö ajal tasakaalustamatust ja suuremat müra. Raami kinnituspoldid tuleb pingutada.

Raami kinnituspoltide pingutamine

Roheline niitmine on tõendusmaterjal, et peate muruniiduki tera teritama. Neile pääsemine ei ole nii keeruline, kuid on oluline, et seade oleks vooluvõrgust täielikult lahti ühendatud.

Iseseisvat tööd saab teha jugapuu ja faili abil või lihvpaberiga. Oluline on tagada, et lõikenurk oleks kogu 30 kraadi ulatuses ühtlane.

Kui pinnal on lõhestatud alasid, on see tõestuseks kokkupuutest kõva pinnaga. Nende asendamine on üsna kallis.

Pärast sisselülitamist ilmub vilkuv heli. Ebameeldiv akustiline efekt on seotud võõrkehade tungimisega struktuuri sees. Nad võivad blokeerida auruava rull. Probleemi saate lahendada lukustatud klipi keelamise ja võõrkeha eemaldamise teel.

Mootorikütuse seadmed muutuvad peaaegu kohe pärast lühikese töö algust. Süüdlased - ummistunud väntvõll või kolb. Paralleelselt kontrollime õli olemasolu karteris. Puudega mootoril käivitage pöörlemine käsitsi või lisage vajadusel õli. Sellises olukorras on sageli vaja taotleda taastamist spetsialistidele.

VIDEO: Sõiduki iseliikuvate bensiini muruniidukite purunemise ja remondi peamine põhjus

Karburaatori ja kütusesüsteemi probleemid

Enne muruniidukite remondi alustamist tasub kontrollida, kas kolvid on langenud. Selleks on vaja mootor lahti võtta. Me eemaldame ka karburaatori konstruktsioonist ja teostame võimalike defektide visuaalse kontrolli. Tavaliselt on vaja spetsiaalset TOREX-kruvikeerajat koos düüsidega demonteerimiseks.

Kombineeritud tagasipööratud kruvikeeraja TOREX pihustitega

Kontrollige tihendeid, et tuvastada lünki või põletust. Kui see on leitud, peate tagama struktuuri terviklikkuse, asendades need uutega. Õhuklapp võib sisaldada ladestuskihti, mis vähendab õhk-kütuse segu kvaliteeti. Sa pead sellest vabanema, puhastades karburaatorit, pestes sõlme lahustis või petrooleumis.

Selliste sündmuste põhjuseks on lämbumine töötamise ajal või valimise puudumine koos toiteüksuse ülekuumenemisega:

  • Tühikäigu reguleerimise rikkumine. Pihustite õiges asendis kruvikeeraja abil saab kruvikeerajat iseseisvalt kasutada. Seda on võimalik teha ka kõrva ääres, nii et mootor töötab sujuvalt. Noad ei pea tulistama, kuid nad ei tohiks pöörata.
  • Seal on õhufiltri saastumine. Piisab sellest eemaldada ja puhastada, loputada. Kuivatage tuule looduslikes tingimustes, mitte ahju või kaminaga.

Lamekruvikeeraja eemaldab õhufiltri katte

Pärast kaane eemaldamist eemaldatakse ka ettevaatlikult õhuvoolik.

Eemaldage karburaatori kütusekambri kaas ja puhastage see. Selleks sobib tavaline vanker küllaltki sobivaks, kuid saate osta spetsiaalse vedeliku.

Kütusekambri puhastamiseks pühkige esmalt WD-40-ga, seejärel leotage see 15-20 minutit, seejärel pühkige see uuesti. Seega tuleb kaamera ja kanalite täielikuks puhastamiseks 3-4 korda korrata

Pärast puhastamist kogutakse karburaator ja tagastatakse kohale.

Heitgaasi ummistumine toob kaasa väljalasketoru väljalaske voolu vähenemise. Vaigud ilmuvad sisepinnale, kuna kütuse ja õli segu koostises on vale suhe. Me vääname väntvõlli nii, et kolb jõuab maksimaalselt üles ja puhastame selle pinna puidust kinni.

Tõsistel juhtudel on soovitatav võtta ühendust garantiiteenusega. Vastasel juhul tekitab mitteprofessionaalsus rohkem jaotusi. Lisaks ei ole garantii garantii kehtivuse ajal sõltumatu tõrkeotsingu ja remondi korral enam kehtiv.

VIDEO: Karburaatori demonteerimise ja puhastamise juhised BRIGGS & STRATTONi näitel

Kuidas majapidamises kasutatavad niidukid?

Kahetaktilise sisepõlemismootori käigukasti külge on kinnitatud pikk torujas varras. Varda sees läbib võlli, edastades bensiinimootorilt pöördemomendi lõikamismehhanismile. Kalastusliin või noad pöörlevad sagedusega 10 000 kuni 13 000 pööret minutis. Käigukasti kaitseümbris tagab avade olemasolu, millesse on süstlasse lisatud rasva. Tööriista kasutamise lihtsustamiseks varustab tootja selle spetsiaalse reguleeritava rihma, mis libiseb üle õla.

Bensokokkidele on kinnitatud lõikepeakomplekt:

  • Liin, mille paksus varieerub 1,6 kuni 3 mm, asub trimmeripeas. Rohu niitmisel kulub rida kulumisele. Püügirea vahetamine toimub kiiresti ja lihtsalt kahel viisil: sama läbimõõduga püügiliini murdmisega spiraalile või uue rulliga, millel on juba haavatud rida.
  • Terasest noad kahepoolse teravdamisega bensokosu, et puhastada ala umbrohu, väikeste põõsaste, kõva rohu eest. Noad erinevad vormis ja ka lõikepindade koguses.

U-kujuline, D-kujuline või T-kujuline käepide, mis on kinnitatud riba külge, paiknevad bensokosmi hoobades. Lõikemehhanism on kinnitatud spetsiaalse korpusega. Kodumajapidamises kasutatavaid mootori niidukeid toidetakse bensiini ja õli seguga, mis valatakse kütusepaaki. Nelja-kordse bensiinimootoriga varustatud poolprofessionaalsete ja kodumaiste niidukite seade on veidi erinev. Täitemehhanism on samuti erinev: õli valatakse karterisse ja bensiini paaki.

Mõõdetud püügijoon on volditud nii, et üks ots on 15 cm pikem kui teine, lõpetame silmus rullis olevasse pilusse ja alustame kerimist noolega näidatud suunas

Mida teha, kui mootor ei käivitu?

Kui te ei saa bensokosu käivitada, on esimene asi, mida vajate kütusepaagi olemasolu kontrollimiseks paagis ja selle kvaliteeti. Instrumendi tankimiseks on soovitatav kasutada bensiinijaamades ostetud kvaliteetseid bensiine, mille kaubamärk ei tohiks olla väiksem kui AI-92. Odava kütuse säästmine võib viia silindrilise kolvi rühma purunemiseni, mille parandamine võib võtta ühe kolmandiku niidukite maksumusest. Samavõrd oluline on ka bensiini ja õli kütuse segu nõuetekohane valmistamine. Nende komponentide osakaalu on tootja märkinud käsiraamatus. Kütuse segu ei ole vaja valmistada suurtes kogustes, sest pika ladustamise korral kaovad selle omadused. Parem on kasutada värskelt valmistatud segu.

Kütuse segu valmistamisel valame õli meditsiinilise süstla abil bensiini, mis võimaldab meil täpselt jälgida komponentide vajalikku osa

Kütusefiltri saastumine paagis võib samuti takistada gaasi niidukite mootori tööd. Seega, kui on probleeme mootori käivitamisega, kontrollige filtri seisukorda. Vajadusel vahetage filter. Ärge jätke sisselasketoru ilma kütusefiltrita.

Samuti tuleb kontrollida ja õhufiltrit. Saastumise korral eemaldatakse osa, pestakse bensiiniga välitingimustes ja viiakse sisse. Puhkemaja või kodu juures võib filtrit pesta veega pesuvahenditega. Pärast seda loputatakse, loputatakse ja kuivatatakse filter. Kuivatatud filter niisutatakse väikese koguse õliga, mida kasutatakse kütusesegu valmistamiseks. Liigne õli eemaldatakse, surudes filtri kätega. Seejärel on osa paigaldatud. Eemaldatud kate asetatakse tagasi ja kinnitatakse kruvidega.

Õhufilter, mis on pestud kütusesegus, pressitud ja kuivatatud, asetatakse plastikust korpusesse ja suletakse kaanega

Kuidas seda menetlust üksikasjalikumalt teha saate, vaadake videot:

Kui kõik ülaltoodud protseduurid on läbi viidud ja mootor ei käivitu, siis reguleerige tühikäigu pöörlemiskiirust, keerates karburaatori kruvi. Artikli alguses postitatud videol on tähelepanu pööratud sellele küsimusele.

Quick Start Tips

Niisiis:

  1. Asetage seade küljele nii, et õhufilter oleks üleval. Selle konstruktsiooniga tagab mootorsaag, et kütuse segu jõuab karburaatori põhja. Esimesest katsest käivitub mootor, kui eemaldate õhufiltri enne käivitamist ja valage karburaatorisse paar tilka segu, seejärel paigaldage demonteeritud osad uuesti. Praktikas testitud meetod.
  2. Kui esimene nõuanne ei tööta, on tõenäoliselt probleem süüteküünlad. Sel juhul keerake küünal lahti ja kontrollige selle toimivust ning kuivatage põlemiskamber. Küünal, mis ei näita elu märke, asendage see uuega.
  3. Kui süüteküünal on heas seisukorras, on filtrid puhtad ja kütuse segu on värske, siis võite kasutada universaalset viisi mootori käivitamiseks. Sulgege karburaatori õhuklapp ja tõmmake starteri käepide üks kord. Seejärel avage klapp ja tõmmake käiviti veel 2-3 korda. Korrake protseduuri kolm kuni viis korda. Mootor peab käivituma.

Mõned inimesed tõmbavad käepideme sellist jõudu, et nad peavad oma käega parandama starteri bensiini niidukid. See on võimalik ainult kaabli imbumise või kaablikäepideme korral. Muudel juhtudel on soovitatav starter välja vahetada. Seda sõlme müüakse assambleena.

Kuidas asendada süüteküünalt?

Tööplaan on järgmine:

  • Peatage mootor ja oodake, kuni see jahtub.
  • Ühendage kõrgepingejuhe süüteküünla küljest lahti.
  • Keerake osa spetsiaalse klahvi abil lahti.
  • Kontrollige süüteküünla vahetamist. Üksikasjad muutuvad, kui see on vigane, tugevalt reostunud, on keha lõhenenud.
  • Kontrollige elektroodide vahelist tühikut. Selle väärtus peaks olema 0,6 mm.
  • Uus küünal sisestatakse mootorisse, pingutage võti.
  • Paigaldage kõrgepingejuhe küünla keskmisele elektroodile.

Nagu näete, pole selles protseduuris midagi superkomplexi.

Uue ebaõnnestunud osa asemel on paigaldatud uus süüteküünal bensiini sülearvuti kahetaktilise sisepõlemismootori jaoks.

Miks bencocosa pärast käivitamist variseb?

Pärast käivitamist võib mootor peatada, kui karburaator on valesti seadistatud või on olemas ebaühtlus. Milliste märkidega saab aru saada, et põhjus on selles? See on väga lihtne, tingitud vibratsioonist, mis ilmneb selgelt niiduki töötamisel. Kütusevarustust saab reguleerida oma kätega, tehes kõik, mis on kirjutatud tööriista kasutusjuhendis.

Mootor võib ummistunud kütuse klapi tõttu seiskuda. Põhjus kõrvaldatakse selle puhastamisega. Kui bensokosa käivitub ja siis järsult seiskub, tähendab see, et karburaatorile kütuse tarnimine on keeruline. Vabastage karburaatori klapid, et tagada õige kogus kütust.

Liiga õhulekke korral võib mootor peatuda. Lisage mootori kütuse süsteemist kiiremini õhumullide kiirus. Kontrollige kindlasti kütuse sisselaskevooliku terviklikkust. Mehaaniliste kahjustuste korral (pragud, torked jne) vahetage osa.

Kuidas tööriista puhastada ja salvestada?

Gaasi niidukite töö ajal jälgige mootori jahutussüsteemi seisukorda. Starteri korpuses olevad kanalid ja silindri uimed peavad alati olema puhtad. Kui te seda nõuet ignoreerite ja jätkate motokosa kasutamist, saate mootori ülekuumenemise tõttu välja lülitada.

Bensiini sülje pädev hooldamine töötamise ajal võimaldab seda kasutada mitmel hooajal järjest suuremat remonti.

Enne puhastamist laske mootoril jahtuda. Võtke pehme harjastega harja ja puhastage mustuse välispind. Plastosad puhastatakse lahustitega, sealhulgas petrooleumi või spetsiaalsete detergentidega.

Suvehooaja lõpus peaksid niidukid olema valmis pikaajaliseks ladustamiseks. Selleks tühjendatakse kütuse segu paagist. Seejärel käivitatakse mootor kütusejäägid karburaatoris. Kogu tööriist on mustusest hästi puhastatud ja saadetud talveunerežiimi.

Nagu näete, on võimalik iseseisvalt niisutatud leibkonna bensiini vigu parandada. Teenuste osutamisel peaks tõsise kahju korral pöörduma. Samal ajal tuleb remondikulud seostada uue bensokosia hinnaga.Võib olla parem osta uus tööriist.

Loading...